Cerro Navia

Cerro Navia recibe su nombre del cerro que abarca una superficie de 2,7 hectáreas y que tiene una altura de 511 metros sobre el nivel del mar. Se trata de una colina de forma triangular, que se encuentra en avenida Mapocho y que posee un gran valor ancestral.

Según los estudios de Rubén Stehberg y Gonzalo Sotomayor, el lugar aparece designado en los documentos de los siglos XVI y XVII, como cerro La Guaca, Huaca o Waca, vocablo de origen quechua que alude al carácter sagrado que tenía el cerro para los incas y posiblemente también para las poblaciones locales pre-incaicas ¹. Esta loma sería la contraparte astronómica del cerro El Plomo y el portezuelo Provincia -San Ramón, correspondiendo al lugar del ocaso y el amanecer, respectivamente.

Tras la llegada de los españoles, el cerro fue el límite poniente con los habitantes indígenas. Más tarde, durante el periodo de La Colonia, se inició la venta y parcelación de terrenos y fue justamente la familia de terratenientes de apellido Navia la que adquirió el sector en el que se encuentra la particular colina ².

Con el paso de los siglos y luego de las primeras divisiones del territorio de Santiago, este sector fue conocido como Barrancas (1897), abarcando partes de las actuales comunas de Pudahuel, Cerro Navia, Lo Prado y Quinta Normal. La gigantesca localidad tenía como límites el río Mapocho por el norte; el Camino a Valparaíso (actual avenida San Pablo) por el sur y el Camino de Cintura (Matucana) por el este, desde donde seguía la línea de la desaparecida Hacienda La Punta hasta la cumbre del cerro Bustamante, conectando con la cuesta Lo Prado por el poniente. 

Barrancas se había formado producto de la desordenada expansión urbana de la capital y no contaba con los suficientes servicios e infraestructura para su población. Esto debido principalmente a la subdivisión y venta de chacras sin mayor control por parte de las autoridades ³.

La comuna comenzó a recibir a familias que estaban siendo erradicadas desde sectores más acomodados y otros grupos que llegaron a realizar tomas de terrenos. Se trató primordialmente de obreros, empleadas domésticas, dueñas de casas, inmigrantes desde el norte y sur del país y otros tantos desplazados. En este periodo, se construyen viviendas precarias, sin servicios básicos como luz o agua potable, ni menos pavimentación. Habría que esperar hasta 1917 para tener un primer avance: el acceso al servicio regular de locomoción colectiva desde el centro de Santiago hasta los confines de la Quinta Normal, que dejaba a los vecinos de la comuna a pocos kilómetros de sus casas ⁴.

Sin embargo, la crisis mundial de 1929 y el cierre de las oficinas salitreras, empeoró la precarización de los sectores populares, aumentando las llamadas poblaciones callampas ⁴.

Para 1950 se instauró un proceso de industrialización de la mano de la Corporación de Fomento, Corfo, junto con lo cual comienzan a surgir los barrios vinculados a las industrias en zonas como Carrascal y San Pablo, donde las cooperativas de trabajadores podían acceder a la compra de terrenos para la edificación de viviendas para sus asociados.

En la década de los 60, se lleva adelante la Operación Sitio que entrega terrenos o loteos a los pobladores. De esta manera, en este sector se erradica por ejemplo la población callampa Colo Colo ubicada en terrenos de la chacra Lo Amor.

No obstante, la alta demanda por viviendas provocó un crecimiento explosivo de tomas, que dieron origen entre otros a la población Herminda de la Victoria (marzo de 1967), Violeta Parra (febrero de 1969) y Montijo (agosto de 1969). En 1971, Barrancas contabilizaba ya 29 campamentos con 9.104 familias ⁵.

El Decreto Ley Nº 1.208 del año 1975 nomina a la comuna como Pudahuel, argumentando la creciente importancia del aeropuerto del mismo nombre. Cuatro años más tarde otro hito cambiaría la vida del sector: la instalación de 400 familias erradicadas de campamentos de Las Condes, que son llevadas al sector llamado Alianza 2, con lo que se profundiza la falta de recursos e infraestructura ⁴.

El decreto Nº 13.260 del 17 de marzo de 1981 crearía finalmente la comuna de  Cerro Navia, luego de la división de Pudahuel. Con este cambio, nueve campamentos con un total de 6.360 habitantes y 1.434 familias ⁶ quedaron en el territorio.

En la actualidad, el Cerro Navia se ubica en medio de una zona altamente urbanizada, aunque sin mayores construcciones en altura, sobresaliendo la copa de agua emplazada en su cima. En los últimos años, destaca la inauguración del Hospital Félix Bulnes, el proyecto Mapocho Río (en construcción) y las tres futuras estaciones de la línea 7 del Metro que significarán más y mejor conectividad para la comunidad.